Бригада из 6 человек — специалистов Казанского авиационного завода имени С. П. Горбунова (филиал АО «Туполев») провела масштабную реставрацию самолёта Ту‑124, установленного в городе Кимры.
Восстановлено освещение в салоне, на шасси и закрылках. Заменено остекление и выполнена герметизация. Проведена очистка самолёта от коррозии, наростов и грязи. Выполнена шлифовка и обезжиривание корпуса, нанесён грунт на внешнюю поверхность планера. Отремонтирована ниша шасси и восстановлены створки. Нанесена исторически достоверная окраска самолёта.
Объект 2 октября 2026 года сдавали Константин Лавринец, Рустем Исмагилов, Эмиль Гарипов, Максим Максимов — все они казанцы. Двое заканчивали профильный техникум, Рустем — Казанский авиационный институт, а руководитель мастеров Константин Лавринец, который занимается на авиапредприятии управлением качеством, имеет высшее образование нефтяника, полученное в Тюменском государственном университете. Над восстановлением Ту‑124 также трудились Артур Исламов и Альфред Агадуллин.
Отсняв исторический момент на фото, мы попросили Константина Лавринца ответить на вопросы для читателей газеты «Кимры сегодня».
— Как Вы считаете, место, на котором установлен Ту‑124 в Кимрах, удачное?
— Место шикарное, самолёт хорошо виден со всех сторон, в том числе и с левого берега Волги. Но в этом есть и свои сложности: на этапе подготовки памятника к окраске мы сняли пыль, грязь и старую краску — всё, что накопилось почти за 10 лет. С левого борта этот слой оказался намного толще — сказывается интенсивность транспортного потока, дорожные реагенты, уклон местности и поворот улицы.
— Ту‑124 прилетел в Кимры в 1983 году. Самолёт, построенный в СССР в 1965 году, отслужил свой лётный срок и был подарен городу Кимры как напоминание о знаменитом земляке. Естественно, есть и свой срок для таких реликвий, которые установлены в качестве памятников и туристических объектов. Сколько ещё кимрский Ту‑124 может безопасно радовать глаз кимряков и гостей нашего города?
— Судя по сегодняшнему состоянию, ещё лет 20. Если за памятником регулярно ухаживать, мыть хорошенько хотя бы раз в два года, он может прослужить и дольше.
— Кроме основных работ по покраске, нанесению эмблем и трафаретных надписей, Вы заменили недостающие иллюминаторы, всю электропроводку внутренней подсветки, добавили локальное уличное освещение. Чего ещё не хватает нашему самолёту?
— Очевидно, что на место такого яркого туристического объекта просится благоустройство территории. Хорошо бы сделать парковку — об этом нам говорили сами жители города Кимры. Кто‑то мечтает, чтобы здесь открыли музей или установили исторические информационные стенды. Объект яркий и привлекательный, поэтому кимрякам есть чем гордиться.
— Спасибо Вам за ответы, спасибо специалистам КАЗ за качественный и по‑настоящему профессиональный ремонт кимрского Ту‑124!
Итак, работы, которые по инициативе сенатора Российской Федерации Андрея Епишина начались 17 сентября, завершены ровно за две с половиной недели. Всё прошло чётко и по графику, включая июльскую техническую экспертизу, заключение по техническому состоянию Ту‑124, выполнение полного объёма работ, обеспечение финансирования без привлечения бюджетных средств. В итоге все вопросы решены, а кимряки получили красавец‑самолёт — исторический символ округа.
Обновлённый Ту‑124 уже сегодня притягивает взгляды, а завтра может стать центром притяжения для туристов и площадкой для городских событий. По словам Андрея Епишина, в ближайших планах — установка информационного стенда с историей самолёта. Отсканировав QR‑коды, можно будет узнать о том, как борт оказался в Кимрах, какие этапы прошёл, с какими событиями связан (например, есть сведения, что на этом Ту‑124 летало руководство ГДР во главе с Эриком Хонеккером). И тогда памятник станет не просто объектом для фото, а точкой для настоящего мини‑путешествия в историю отечественного авиастроения, целая эпоха которого по праву принадлежит нашему земляку, легендарному авиаконструктору Андрею Николаевичу Туполеву.
*Фото Альберта Янкевича и казанских мастеров
