Работы по замене дорожного покрытия на самом протяженном мосту Верхневолжья ведутся с середины сентября. Достаточно оперативно подрядчик – ООО «Мост» из Москвы срезал покрытие дороги по одному направлению движения, параллельно производилась завозка материалов для замены бортов и покраска чугунного ограждения тротуаров.

Проблемы с движением возникли сразу же после начала работ, дело в том, что дорога по мосту – единственная транспортная магистраль, связывающая два крупных района города Кимры. Она сильно загружена транспортом, в том числе и транзитным, поэтому подрядчик должен был заранее преду-смотреть временную схему движения на период производства работ. Решение оказалось спорным – водители вынуждены передвигаться по встречной полосе, что запрещено правилами дорожного движения. Об этом публично напомнила автомобилистам кимрская Госавтоинспекция.

Асфальтирование подготовленного участка было сделано за один день – 30 сентября. Работы на мосту продолжаются.

Напомним, что сумма госконтракта, заключенного Государственным казенным учреждением Тверской области «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области» с ООО «Мост», составляет без малого 35 млн рублей. Работы должны были завершиться в начале октября, но по объективным причинам это сделать не получается.

Мост через реку Волгу был построен в Кимрах в 1978 году. В конце 90-х был признан аварийным и после ремонта стал одним из самых красивых мостов центральной части России.

Общая длина мостового перехода с подходами – 904,9 м, а длина пойменной и русловой части — 554,4 м. Ширина проезжей части – 15 м.

Читатели нашей газеты, обмениваясь комментариями в соцсетях, в целом положительно оценивают событие. Параллельно с критикой неизбежных пробок пишут: «Потерпим».

Сергей КУТИН